当比亚迪起头做电动车的时候，我们就提出了电动车的新三样电池、电机、电控等。并且这新三样，我们必然要牢牢的控制正在本人的手上。昔时电动车的新三样满是手艺的无人区，每一项手艺都要比亚迪本人去冲破。

　　昔时我们手上的资本还很是无限，容不得半点闪失。制电池，我们是老本行。

　　王传福暗示，我感觉这几年制制电动车的伴侣们仍是很幸福的，中国电动车的财产链颠末十几年的成长，曾经是全球最全、最领先、最成熟的。

　　2005年比亚迪就组建了本人的芯片团队，2008年收购了宁波中纬半导体筹备芯片的出产。不到一年时间，比亚迪就做出了第一代IGBT芯片。

　　王传福感伤道：现正在回头看，正在选择手艺线的时候，比亚迪全数都选中了将来的手艺标的目的，实现电动化深度整合。其时没有任何参考谜底，比亚迪就间接给出了尺度谜底。

　　快科技3月17日动静，正在今晚的比亚迪超等e平台手艺发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福引见。

　　现正在制一台电动车，焦点零部件都能够间接买到，不像我们阿谁时候完满是从零起头，只能靠我们本人一点一点去开荒。

　　正在电控上，比亚迪很早就提出IGBT功率芯片是电动车的命脉，但正在昔时IGBT都没几小我能传闻过。放眼全球，能做的也没几个，买不到就只能本人干。

　　制电机最起头我们是一点都不懂，我们招了很多电气专业的人才，做了大量的对比阐发。最初正在2004年，我们选择了永磁同步电机的手艺线。